Rennkurbelwelle TopRacing Puch Maxi E50 44.5mm Hub (+1.5)

Rennkurbelwelle vom Qualitätshersteller TopRacing

Wünschen Sie mehr Drehmoment und entsprechend auch Leistung, wollen oder können am Zylinder, Vergaser, Ansaugstutzen/-System, Auspuff nichts mehr ändern, so ist diese 44.5mm-Hub Rennkurbelwelle genau die richtige Wahl!
Durch den Mehrhub von 1.5mm erreichen Sie eine markante Drehmomentssteigerung über den gesamten Drehzahlbereich und entsprechend auch mehr Leistung.
Diese Rennkurbelwelle kann einfach anstelle der Orignalkurbelwelle eingebaut werden – ohne jegliche Modifikationen am Kurbelgehäuse. Durch den Mehrhub von 1.5mm muss theoretisch der Zylinder um 0.75mm mit einer Zwischenplatte oder weiteren Dichtung unterlegt werden, damit die Verdichtung nicht zu hoch und die Quetschkante nicht zu klein wird. „Theoretisch“ weil aufgrund der Fertigungstoleranzen von Kurbelgehäuse, Zylinder und Zylinderkopf eventuell keine Anpassungen erforderlich sind, da der Kolben mit der Originalkurbelwelle beim OT nicht bis zur Oberkante des Zylinders reicht.
Entsprechend sollte bei der Montage des Zylinders in jedem Fall kurz die Quetschkante (Distanz zwischen Kolbenboden und Kompressionsfläche des Brennraums bei OT) kontrolliert werden. Diese darf nicht geringer als 0.7mm, besser 0.8mm sein, und das Verdichtungsverhältnis bei luftgekühlten Zylindern nicht höher als 14.5:1, bei wassergekühlten Zylinder 15.1:1.
Falls der Zylinderkopf nicht modifiziert wurde, muss der Brennraum nicht zwingend ausgelitert werden, da die Brennraummulde normalerweise ausreichend gross gestaltet wird. In diesem Fall sicherheitshalber 0.9-1.1mm Quetschkante geben. Falls Sie eine möglichst hohe Leistungsausbeute oder Langlebigkeit anstreben, empfiehlt es sich jedoch das Verdichtungsverhältnis kurz zu überprüfen.
Diese Vollwangenkurbelwelle eignet sich für stark getunte sowie auch für originale Motoren. Durch die Vollwangenbauweise und den Mehrhub wird eine höhere Vorverdichtung erreicht, was sich zusätzlich positiv auf die Leistung auswirkt.. Durch die optimale Feinwuchtung und die präzise Fertigung wird die Standfestigkeit und der Ruhiglauf bei hohen Drehzahlen verbessert.

Technische Daten:
Hub: 44.5mm (+1.5mm gegenüber dem Original-Hub)
Material: Hoch vergüteter Stahl für maximale Festigkeit
Eignung: für Zylinder bis 100cc
Pleuel: TopRacing
Länge Pleuel: 90mm (wie original Puch E50)
Durchmesser Hubzapfen: 14mm, verstärkter Presssitz
Pleuelfusslager: Nadellager
Kolbenbolzenlager: Nadellager
Lager Kupplungsseite: 018303 (Speziallager)
Lager Zündungsseite: 018302 (C3), 018314 (C4) (Kunststoffkäfig) oder 720045 (Metallkäfig, C3)
Simmerring beide Seiten: 018301 oder 022570 (Doppelfeder) oder 018304 (einlippig mit Staublippe)
Seegerringe: 2x 17mm 023053 und 1x 15mm 354115
Mutter Kupplungsseite: M10x1mm 023060
Mutter Zündungsseite: M10x1mm 023059
Gewicht: 960 g

Passende Zylinderfussdichtungen:
0.5mm: 023003
1.0mm: 022097
1.5mm: 023000
0.5mm: 022099 (Supermaxi)
Italkit-Zylinder: 022510, 022511, 022512

Passende Hubplatten aus Inox:
1.0mm: 025391
2.0mm: 025393
3.0mm: 025395