Zylinderkit 41 mm Racing Sachs 50/2 gebläsegekühlt (CH) o. Zylinderkopf

Zylinderkit 41 mm Racing Sachs 50/2 gebläsegekühlt (CH) OHNE Zylinderkopf.

Schlitzgesteuerter 41 mm Racingzylinder aus Aluminium für Schweizer Sachs 50/2 (502) Motoren, welche unter anderem an folgenden Mofa / Moped Modellen verbaut wurden: Alpa, Caravelle, Comet, DKW, Eiger, Göricke, Hercules, Prior, Pony Junior, Rico, Rixe, Walco etc.

Der getunte Alu-Zylinder wurde während Jahren in der Schweiz entwickelt, getestet.

Mit grösserem Hubraum, optimierten Steuerzeiten, grösserem Einlass und Auslass sowie vergrösserten Überströmkanälen wird dein Oldie zum Überflieger.

In Verbindung mit dem entsprechenden 13 mm SSB oder 16 mm SHA Vergaser mit Ansaugflansch und Resonanzauspuff bringt es dieser Racing-Kit auf satte 4.51 Nm und 5.0 PS am Hinterrad.
Der Rennsatz hat im mittleren und oberen Drehzahlbereich seinen höchsten Leistungszuwachs.

Im Lieferumfang sind Zylinder, Kolbenkit, Dichtungssatz, Einlass- sowie Zylinderstehbolzen inkl. Spezialmuttern enthalten.

Diese Attribute zeichnen den Zylinderkit aus:
Vergrössertes Einlass- und Auslassfenster, verbesserte Steuerzeiten
Geteilte Überströmkanäle für optimierten Gemischstrom
Angepasste Einströmwinkel der Überströmer
porenfreie und absolut plane Oberfläche
Nikasilbeschichtung sorgt für ruhigen Lauf, optimale Wärmeabgabe sowie eine lange Lebensdauer
Originaler Auspuffanschluss mit M35 x 2 mm
Wir empfehlen, folgende Vorkehrungen zu treffen:

Der Zylinder sollte mit teilsynthetischem Mischöl im Verhältnis (2,5%) Silkolene Comp 2 Plus (Art.Nr. 021820) während der ersten Tankfüllung bei maximal 5000 U/min eingefahren werden
Die Zylinderkopfstehbolzen sollten mit Loctite Fügekleber in den Zylinder eingeklebt werden
Für die optimale Zentrierung und erleichternden Montage des Zylinderfusses empfehlen wir die Verwendung des M5/M6 Spezial – Stehbolzensets
Für maximale Leistung kann ein 17 mm SSB Vergaser verbaut werden. Dabei sollte das Einlassfenster des Zylinders auf den Vergaser angepasst werden