Kupplung Puch Maxi E50, verstärkt, ideal für Kits bis 45mm

Verstärkte Kupplung für Puch Maxi E50 Motoren (1-Gang mit Fliehkraftkupplung).
Entwickelt für Zylinderkits bis 45mm (70cc) mit Auslass-Steuerzeiten des Zylinderherstellers.
Geeignet in Verbindung mit folgenden Zylinderkits: (oder ähnlichen)
– Malossi 42mm, Artikel-Nr.: 018400
– Polini 43.5mm, Artikel-Nr.: 018000
– Athena 38mm, Artikel-Nr.: 018110
– Athena 45mm, Artikel-Nr.: 018100
– Athena 45mm, Artikel-Nr.: 018016 und 018010 (Membraneinlass)
– Airsal 38mm, Artikel-Nr.: 018180 und 018070
– Airsal 44mm, Artikel-Nr.: 018090
– Airsal 45mm, Artikel-Nr.: 018170 und 018060

Empfohlenes Getriebeöl: 021’550 Silkolene Gear Oil light SAE 75

Die überarbeiteten Kupplungsbacken in Verbindung mit härteren Kupplungsfedern ermöglichen eine konstante Einkupplungsdrehzahl über die gesamte Renndistanz. Zudem wird das Zerquetschen der Kupplungsbeläge wirkungsvoll vermieden. Die Kupplungsträgerplatte ist zusätzlich verschweisst, was zusammen mit der verschraubten Verstrebungsplatte höchste Stabilität und die einwandfreie Funktion der Kupplung garantiert.
Im Auslieferzustand liegt die Einkupplungsdrehzahl ca. bei 4’300/min. Sie kann per Schlitzschraube stufenlos verstellt werden. Ist eine sehr viel geringere Einkupplungsdehzahl von z. B. 3’000/min gewünscht müssen die mitgelieferten originalen Kupplungsfedern verwendet werden.

Diese verstärkte Kupplung ist wie die originale Puch-Kupplung mit einem Starterkupplungsbelag augestattet. Somit kann der Motor nach wie vor normal gestartet werden.

Um diese Kupplung demontieren zu können, benötigen Sie einen Kupplungsabzieher (Artikel-Nr. 16202)