Getriebe MBR mit Kupplungskorb Puch E50 kurz

Getriebe MBR Racing mit Gerade-Verzahlung inklusive Kupplungskorb für Puch Original-Kupplung und Seilzugstarter (Kupplungskorb ohne Aussparungen für Starterkupplungsdeckel).

– Spezialanfertigung in höchster Qualitätsgüte!
– Kann in sämtliche Puch E50 Motoren eingebaut werden!
– Welle verstärkt, mit Anschlägen für Stirnrad und Lager, gehärtet
– Übersetzung herstellungsbedingt 18:94 (anstatt 19:96 wie original) und ist somit etwas kürzer
– Stirnrad aus hochwertigem Material, nitriert, extrem verstärkter Presssitz
– komplettes Stirnrad sogar 70 Gramm leichter als Original
– perfekt ausgerichtet und ausgewuchtet
– Ritzel aus hochwertigem Material, nitriert
– Design nach Original-Style
– Wandung des Kupplungskorbes mit leichtem Anzug, damit das Öl mit einer Zentrifugalkraft nach aussen gedrückt wird, wenn die Kupplung beginnt zu greifen
– Präzise CNC Technik
– Verstärkte Presssitze (verschweissen ist nicht mehr nötig)
– Inklusive speziellem Gleitlager für den Kupplungskorb
– Im Rennsport erfolgreich getestet
– Nur in Verbindung mit der Puch Original-Kupplung zu verwenden bzw. mit 018316, 018308 oder 018318
– Seilzugstarter wird benötigt: 016576 oder 016577 je nach Zündung

Übersetzung:
Anzahl Zähne Antriebsrad: 18
Anzahl Zähne Stirnrad: 94