Batterieladegerät SHIDO DC1 12V 1A Autom. Lithium-Blei-Säure CAN-Bus schwarz

SHIDO Dual-Batterieladegeräte DC 1.0 für Lithium- und für Blei-Säure-Batterien

Lithiumbatterien bieten ein ausgezeichnetes Leistungsniveau. Damit diese Leistungsfähigkeit erhalten bleibt, müssen sie korrekt aufgeladen werden. Um diesem Marktbedürfnis gerecht zu werden, hat Shido ihre eigenen Batterieladegeräte entwickelt, die für Motorräder und Motorsportanwendungen geeignet sind. Shido Dual-Batterieladegeräte verfügen über einen einzigartigen und optimierten Algorithmus, mit dem sowohl Lithium-LiFePO4- als auch Blei-Säure-Batterien sicher aufgeladen werden können.

Einer der wichtigsten Punkte ist, dass das Laden einer tiefenentladenen Lithiumbatterie (<10 V) sehr vorsichtig und beginnend mit einer sehr niedrigen Spannung und einer sehr niedrigen Stromstärke erfolgen muss. Ein Anlegen einer hohen Spannung und hohen Stromstärke an entladene Lithiumbatterien führt zu einem vorzeitigen Batterieversagen. Auch Ladegeräte, bei denen die Spannung für einen bestimmten Zeitraum 15 Volt überschreitet, können Ihre Lithiumbatterie schwer beschädigen. Shido Dual-Ladegeräte erhalten die Ladung Ihrer Batterie auch nach Abschluss des Ladevorgangs. Die Spannung wird alle 4 Stunden vom Ladegerät geprüft. Wenn die Batteriespannung unter 12.8 Volt absinkt, startet das Ladegerät den Ladevorgang erneut. DC AFAM kann nun ein Ladegerät für Lithium- und für Blei-Säure-Batterien mit vollem Vertrauen empfehlen. Vorteile der Shido-Ladegeräte für SHIDO DC 1.0: - Klare Trennung der Lademodi für Lithium- und für Blei-Säure-Batterien - Verbesserter Ladealgorithmus für Lithium- und für Blei-Säure-Modus - Batterierettung für tiefentladene Batterien - Batteriezustandsprüfung nach dem Aufladen - Ladungserhaltungsmodus mit Spannungsprüfungen alle 4 Stunden - Schutz vor Verpolung, Überladung, Überstrom, Überhitzung und Kurzschluss - Benutzerfreundliche Erkennung von verpolten, entladenen oder beschädigten Batterien - IP 65 wasserdicht - Anpassung an unterschiedliche Netzspannungen und Ausgabe eines konstanten Ladestroms. LADEZYKLEN Die Ladezyklen der neuen Batterieladegeräte wurden eigens dazu ausgelegt, um das Laden aller handelsüblichen Batterien zu optimieren. Die vielen unterschiedlichen Technologien der heute im Handel erhältlichen Batterien erfordern verschiedene Ladekennlinien, um korrekte und vollständige Ladungen zu gewährleisten. Diese Batterieladegeräte verlängern die Lebensdauer Ihrer Batterien, da sie für verschiedene Arten von Batterien den richtigen Ladezyklus garantieren. Erste Diagnosephase Batterieladezustandserkennung: A1 Das Ladegerät analysiert den Ladezustand der zu ladenden Batterie. Erste Ladephase: Intensive Auffrischladung Das Ladegerät beginnt die Ladung unter Verwendung von pulsierendem Strom, bis die Batterie die optimale Ladung zur Durchführung der zweiten Ladephase erreicht hat. Zweite Ladephase: soft I Laden mit konstantem reduziertem Strom. Dritte Ladephase: I Laden mit konstantem Strom bis zum Erreichen der maximalen Batteriespannung. Vierte Ladephase: UO Laden mit stabilisierter Spannung bis der Strom die Mindestwerte erreicht. Fünfte Ladephase: Recovery Intensive Ladephase mit konstantem Strom und steigender Spannung, um die Lade-Leistung der Batterie zu erhöhen. Zweite Diagnosephase Batterieladezustandserkennung: A2 Das Ladegerät analysiert den Wirkungsgrad der geladenen Batterie. Sechste Ladephase: U Erhaltungsladung mit konstanter reduzierter Ladung. Siebte Ladephase: Up Erhaltungsladung mit Impulsstrom (konstant aktiviert). Lieferumfang: - Ladegerät Shido DC 1.0 CAN-Bus (canbus) - Krokodilklemmenkabel - Ringösenkabel 6mm mit Sicherung und Schnellsteckverbindung (für Montage an Fahrzeug)